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时间:2020-11-30 16:22:25 作者:最强狂兵 浏览量:18025

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  一篇由中国国航运行控中心西南分控中心李镇、民航华北地区空中交通管理局天津空管分局张宇驰等人署名的文章,对攀枝花机场做出了详细分析。文章指出,攀枝花机场处横断山脉中段,高山峡谷走向与盛行风走向几乎相交。因此,在机场周围的迎风坡产生上升气流,背风坡产生下沉气流,再加上机场不远处金沙江的影响,极容易产生较强的风切变。而根据不完全统计,从1998年到2012年间,国际上至少发生了26起与低空风切变有关的飞行事故。

  根据民航局通报,国航10月27日入境的CA738航班(华沙至呼和浩特)核酸检测阳性旅客8人,自11月16日起,暂停国航CA738(华沙至呼和浩特,周一、周六)航线航班运行1周;国航10月28日入境的CA942航班(迪拜至长沙)核酸检测阳性旅客5人,自11月16日起,暂停国航CA942(迪拜至长沙,周二、周五)航线航班运行1周。上述航班熔断期满后,可恢复每周1班运行。

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  几位受访的民航业内人士都指出,攀枝花机场所处的山地地形,使得多套盲降系统的安装存在一定难度。尤其是周围山头极有可能影响系统发射的信号,无法满足稳定进近的要求。另外,经费限制也可能是其中一个考量因素。

  据哈尔滨市中院官网报道,2017年10月,时任哈尔滨市中院院长的步延胜在作风整顿警示教育会议上说,要深刻领会,狠抓落实,以踏石留印、抓铁有痕的劲头,以壮士断腕、猛药去疴的勇气,切实加强和改进司法作风,让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义。

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2.  张仲麟认为,此事的问责可以参考2016年东航MU5443在四川康定机场降落时不安全事件的问责。两起事件十分相似,当时,东航班机也在跑道外接地,机组立即复飞返航成都,降落后检查发现客机轮胎受损,飞机右安定面被灯柱刺穿、液压油漏光,康定机场6个进近灯柱损坏。根据最终调查报告,飞机降落到达决断高度时没有与跑道建立目视接触,副驾驶喊复飞后机长没有及时复飞而是再等了一下,导致了外接地事故。另外,当事飞行员资质存在造假问题,且降落时第二机长不在驾驶舱内,未按规定佩戴氧气面罩。最终,机组的两名机长被吊销执照且终身停飞;副驾驶执照暂扣6个月。

3.  11月6日,海关总署官网消息:11月5日至6日,海关总署党委书记、署长倪岳峰主持召开海关总署党委理论学习中心组(扩大)学习会议。会议强调,要深入学习贯彻党的十九届五中全会精神,把思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央决策部署上来,以全会精神为引领,科学谋划“十四五”海关发展,奋力推进社会主义现代化新海关建设,为全面建设社会主义现代化国家作出海关新的更大贡献。署领导胡伟、王令浚、邹志武、陶治国、李国、张际文、孙玉宁、张广志、黄冠胜出席会议。

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  攀枝花机场属于高原机场,高度接近2000米,由两个山顶开挖和中部山谷填方而成,也就是多山区域最常见的“削峰填谷”而建的机场。跑道四周是山谷,从空中俯瞰,犹如航母,被戏称为“航母机场”。

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